Автомобилно устройство
Съвременни автомобили
В тази статия ще разгледаме основните механизми и системи на автомобила, както и тяхното функционално предназначение. Веднага отбелязваме, че няма да говорим за ремонт и поддръжка на автомобил от определена марка, било то Жигули или Мерцедес. Автомобилно устройство. За това има специална литература. Която между другото не пречи на всеки шофьор – поне това ще помогне на неопитен шофьор да разбере какво се опитва да му обясни един механик в сервиз. С прости думи, колата ще кара само когато колелата започнат да се въртят. И колелата ще се въртят, когато двигателят създаде сцепление върху тях. Повечето съвременни автомобили използват за това топлинна енергия, която се отделя при изгаряне на горивото. Следователно такива двигатели се наричат двигатели с вътрешно горене.
Автомобилно устройство
Основата на буталните двигатели е цилиндър и бутало. Буталото е прикрепено към трептящо клатушкане около оста на закрепване към пръта – свързващия прът. Вторият край на свързващия прът е прикрепен към кръглата шийка на лоста – коляното на вала. Автомобилно устройство. Така наречената – манивела или манивела. Механизмът, състоящ се от цилиндър, бутало, свързващ прът и колянов вал, се нарича кривошипно-свързващ прът. В горната част на цилиндъра е монтирана глава. Когато буталото е в крайно положение към главата, остава много малко пространство между него и блоковата глава – горивната камера. Ако се направи експлозия в горивната камера, получената енергия ще намери само един чувствителен на натиск елемент в цилиндъра – буталото. Буталото има тенденция да излита от цилиндъра със силата на снаряда, но тъй като е прикрепено към свързващия прът, то се движи с него.
Множество цилиндри
Другият край на свързващия прът ще натисне лоста на коляното и ще завърти коляновия вал, използвайки силата на експлозията. Автомобилните двигатели могат да имат множество цилиндри, вариращи от два до шестнадесет. Които са поместени в цилиндров блок. Въртенето на вала се предава чрез трансмисията, за която ще говорим по-нататък, до витлото – колелата на автомобила. Двигателят с вътрешно горене по-правилно би било да се каже – вътрешен взрив използва експлозия на смес от пари от бензин. Газ или дизелово гориво с въздух, бързо компресирани 10-15 пъти в горивната камера. Енергията на експлозията се проявява в рязко повишаване на налягането в горивната камера поради разширяването на газовете в резултат на химическата реакция на експлозията.
